Với xu hướng bảo đảm môi trường, thực hiện những thành phầm an toàn, lành mạnh và thân thiện với môi trường. Ngày này các dòng xe máy cũng khá được các hãng tập trung cải thiện, hạn chế tối nhiều lượng khí thải của xe tác động đến môi trường thiên nhiên bằng hệ thống phun xăng năng lượng điện tử.
Bạn đang xem: Hệ thống phun xăng điện tử là gì
phun xăng điện tử điện tử là gì? Là trong số những động cơ được sản phẩm công nghệ trên xe cộ máy bây chừ vừa tiết kiệm nhiên liệu vừa “lành tính” với môi trường.
Phun xăng năng lượng điện tử là gì? Nguyên ác lý buổi giao lưu của hệ thống phun xăng điện tử
Phun xăng điện tử là gì? phun xăng điện tử (fi – Fuel Injection) là một khối hệ thống hòa khí mới được dùng trên xe pháo máy với ô tô. Xe cộ sử dụng hệ thống phun xăng năng lượng điện tử sẽ không còn sử dụng bộ độ hòa khí (bình xăng con).
Quá trình cung cấp nhiên liệu của hệ thống phun xăng điện tử được kiểm soát bởi hệ thống điều khiển trung tâm, điện thoại tư vấn tắt là ECU. ECU theo lần lượt đọc những tín hiệu cảm biến khác nhau bên trên xe. Qua rất nhiều thông tin tích lũy được, ECU sẽ xác minh lượng nhiên liệu quan trọng cho thừa trình hoạt động tối ưu của xe.
Dựa trên những số liệu về từ cảm biến của vòng tua, ánh sáng động cơ, nhiệt đụng không khí, địa chỉ trục khuỷu, địa chỉ bướm ga…ECU vẫn lập trình giám sát và đo lường lượng nguyên liệu và thực hiện đóng mở kim phun yêu thích hợp.
Hầu hết các dòng xe bên trên thị trường hiện giờ điều sử dụng hệ thống phun xăng năng lượng điện tử, đặc biệt là các loại xe tay ga. Những mẫu xe có phun xăng điện tử điện tử trên thị trường như: Honda Future 125 Fi, Honda Wave RSX Fi, Yamaha đời xe yamaha jupiter Fi, Yamaha Sirius Fi, Honda Air Blade….
So sánh bộ chế hòa khí và phun xăng điện tử?
Sau khi các bạn đã hiểu phun xăng năng lượng điện tử là gì rồi, tiếp theo họ cùng so sánh chế hòa khí và phun xăng điện tử để làm rõ hơn về nhì loại technology này nhé.
| Phun xăng năng lượng điện tử (Fi) | Bộ chế hòa khí | |
| Cấu tạo | Bộ phận cảm biến. Theo dõi quá trình hoạt động của động cơ gồm: vị trí bướm ga, áp suất ống nạp, ánh sáng khí nạp, nhiệt độ dầu, vận tốc động cơ cùng truyền tải tin tức tới cỗ điều khiểnBộ phận tinh chỉnh trung tâm | Air Cleaner (bộ lọc ko khí)Choke valve: bướm gióVenturi: ống: tiết lưuThrottle valve: bướm gaFloat Chamber: buồng phaoFloat: phaoFloat Valve: van phaoFloat arm: đề xuất phaoJet: con đường nhiên liệu |
| Ưu điểm | Tiết kiệm nhiên liệuGiảm thiểu độc hại môi trườngXe thuận lợi khởi độngCông nghệ cao | Dễ dàng sửa chữa, nạm thếGiá thành rẻTinh chỉnh dễ dàng, không thật phức tạp |
| Nhược điểm | Giá thành caoKhó điều khiển và tinh chỉnh và khó sửa chữa | Xe để lâu khởi động cạnh tranh lênNhanh hao mònTốn nhiên liệu |
| Lợi ích | Phản ứng vặn ga cấp tốc hơn và bình ổn hơn.Điều chỉnh đúng chuẩn hơn để tương xứng với ánh sáng động cơ, biến hóa áp suất bầu không khí giúp bình ổn và tiết kiệm chi phí nhiên liệu tốt hơn.Phun nhiên liệu về tối ưu, quá trình đốt cháy không xẩy ra dư nhiều trung khí dẫn mang lại tốn nguyên liệu và bi thiết đốt nhanh bị muội đenCho khí thải sạch hơn nhờ vào số liệu đo lường nhiên liệu bao gồm xác, làm giảm nồng độ khí dư đốt cháy ô nhiễm và độc hại thải ra môi trường. | Ít hỏng hỏngGiá thành ráng thế, sửa chữa thay thế thấpNgười dùng hoàn toàn có thể tự canh chỉnh và sửa chữa xăng gió, vệ sinh bình xăng con. |
Bộ chế hòa khí hoạt động theo phép tắc không khí lấn sân vào qua đường truyền hẹp/cửa phun, 1 phần tạo thành chân không. Vì chênh lệch áp suất giữa cửa ngõ phun với bình chứa, đề nghị nhiên liệu sẽ trải qua ống phun với hòa lẫn vào dòng xoáy không khí.
Trước tiên, xăng được đưa vào phòng phao trải qua ống dẫn đầu vào và đường dẫn nhiên liệu. Lúc khoang cất đã nạp đầy đến một mức độ nhất định, phao với kim chỉ valve nâng lên và việc nạp nguyên nhiên liệu được ngưng lại hoặc cũng rất có thể quan cạnh bên qua đôi mắt thần trên chế hòa khí xi lanh sút xuống.
Sau đó, áp suất của khí quyển đang đẩy bầu không khí vào trong bộ độ hòa khí. Ở phía trên không khí sẽ tiến hành trộn với cùng một lượng xăng tương thích từ phòng phao để tạo thành hỗn hòa hợp xăng với không khí, xác suất xăng/không khí trong tầm 1g xăng/14.7g ko khí.
Hiện nay những dòng xe đang sử dụng bộ độ hòa khí hầu hết là những dòng xe cộ máy rộng rãi như: Wave Alpha, Sirius, Wave RSX, Dream, Super Cub…
Sau khi đối chiếu chế hòa khí và phun xăng điện tử điện tử, hoặc qua thực tiễn trải nghiệm của bản thân, đắn đo mọi người nhận xét cao technology nào cùng các mình muốn chế hòa khí hay là technology Fi hơn. Riêng cá nhân mình thì bản thân thích công nghệ phun xăng điện tử hơn chính vì nó tiện, thân mật với môi trường thiên nhiên và tiết kiệm ngân sách xăng, tuy nhiên mình biết ngân sách cao cùng rất khó sửa chữa.
Xem thêm: Link Sopcast Vtv6 Hôm Nay K+, Vtv3, Vtv6, Link Sopcast, Link Xem Bóng Đá Trực Tuyến Hôm Nay
Đến trên đây rồi bản thân hy vọng nội dung bài viết đã làm rõ được tư tưởng phun xăng năng lượng điện tử là gì? cũng như giúp đều người làm rõ hơn về hệ thống phun xăng điện tử và chế trung khí qua phần so sánh chế trung khí và phun xăng điện tử trong bài viết.