Bạn đang xem: Dầu bôi trơn xích xe đạp
Dưới đấy là những điều cần làm: Đầu tiên sử dụng chất tẩy nhờn dọc từ chiều lâu năm của xích , bạn có thể dùng các loại xịt chuyên được dùng như WD ,Motorex, RP7…( hoặc có thể dùng dầu hỏa để gia công sạch xích). Sử dụng bộ dọn dẹp vệ sinh xích chuyên cần sử dụng cho xe cộ đạp hay như là một bàn chải tấn công răng cũ để sa thải tất cả các bụi bặm . Rửa sạch những chất tẩy nhờn bởi nước, và làm cho xích khô trong tầm 5-10 phút.Không tra dầu chất bôi trơn cho nó
Sau một thời gian sử dụng,sau nhiều lần cọ xe lớp dầu chất trơn tru sẽ mất dần đi làm việc cho xích bị khô và vận động kém hiệu quả, dẫn đến hiện tượng kỳ lạ kêu làm việc xích khi đạp xe bà có tác dụng nó bị mài mòn nhanh hơn. Sau khi xích được dọn dẹp sạch sẽ, bạn phải tra thêm dầu thoa trơn tạo nên xhics hoạt động trơn tru hơn. Thực hiện dầu tra xích dành riêng cho xe đánh đấm như WD, Shimano, Motorex, Motul… hoặc loại bao gồm độ nhớt phù hợp (không phải dùng dầu nhớt dành cho xe sản phẩm công nghệ hay oto nhằm tra xích xe cộ đạp) nhỏ một lượng dầu vừa bắt buộc đều yêu cầu chiều dài của gai xích đủ để dầu ngấm vào các khớp . Tảo ngược chiều đấm đá xe vài ba vòng bỏ dầu ngấm đều các mắt xích với để khoảng 3-5 phút rót dầu ngấm vào trong. Sau đó lấy khăn sạch sẽ lau khô lớp dầu thừa phía bên ngoài mặt xích.Đợi quá lâu để thay thế nóKhi xích của bạn bị mòn, nó bước đầu phát ra tiếng kêu liên tiếp khi đạp xe, cùng hây hiện tượng kỳ lạ sang số không còn chính xác, thỉnh thoảng sẽ bị trượt xích trên các răng của đĩa trước cùng trên các tầng líp. Đó là do xích của bạn đã quá mòn và không thể ôm chặt được các răng trên đĩa trước và líp nữa. Theo đề xuất của những nhà sản xuất, bạn nên sửa chữa 1 xích mới sau 3000km sử dụng . Tuy thế nó cũng nhờ vào vào nhiều yếu tố khác nhau, bao hàm trọng lượng người đạp xe,phong giải pháp đạp xe, địa hình áp dụng khác nhau,chế độ lau chùi và vệ sinh bảo dưỡng của người sử dụng.
Để chất vấn độ mòn của xích, bạn có thể dùng 1 thước 12-inch để điểm thứ nhất của thước vào ở chính giữa điểm nối của 2 mắt xích thứ nhất , nếu điểm nối của 2 mắt xích sau cuối nằm trọng điểm vạch 12-inch thì xích của công ty vẫn còn tốt. Nếu như nó lệch bởi 1/6 inch hoặc dài hơn , đó là lúc bạn nên thay một tua xích bắt đầu cho xe cộ của bạn.
Còn 1 cách kiểm tra đơn giản dễ dàng hơn nhưng mà không đề nghị dụng nắm . Bạn có thể dùng tay và kiểm tra bởi mắt thường bằng cách: gửi xích lên tầng to duy nhất của đĩa trước cùng lấy tay kéo căng 1 mắt xích ra . Nếu gai xích còn ôm kín các răng đĩa thì nó vẫn tồn tại sử dụng tốt. Trường hợp bạn kéo xích ra cùng thấy hơn 1 đôi mắt xích hở ra 1 khoảng chừng so cùng với răng đĩa , sẽ là lúc bạn nên thay new xích bên trên xe đạp của chính bản thân mình .Không thay thế bộ răng đĩa hoặc líp bắt đầu khi nó đã biết thành quá mòn
Xem thêm: Các Màu Phối Với Nhau Đẹp - 7 “Thủ Thuật” Phối Màu Chuẩn Không Cần Chỉnh
Cũng như phải phải sửa chữa sợi xích new , bạn cũng trở nên cần thay thế sửa chữa những bộ phận khác như đĩa răng vùng phía đằng trước hoặc khía cạnh líp, lúc hai bộ phận này bị mòn nó sẽ tác động làm kém kiệu quả thực hiện trên mẫu xe của bạn. Một bộ líp hay răng đĩa bị mòn cũng gay ra hiện tượng lạ trượt xích qua các răng đĩa và líp.